Ο σκοπός της παρούσας εργασίας είναι να παρουσιαστούν προβλήματα που εντοπίζονται κατά την διάνοιξη μεγάλων διαστάσεων, υπόγειας εκσκαφής, σηράγγων. Οι εμπειρίες αντλήθηκαν από έργα διάνοιξης σηράγγων του νέου σιδηροδρομικού άξονα, στο ιδιαίτερο περιβάλλον του Πλαταμώνα Πιερίας.
Οι ιδιομορφίες της περίπτωσης των σιδηροδρομικών σηράγγων του Πλαταμώνα, από τις οποίες προέκυψαν σύνθετα προβλήματα, αφορούν:
1. Το ιδιαίτερα δύσκολο γεωλογικό περιβάλλον, που παρήγαγε βραχόμαζες με ετερογένεια στη μηχανική τους συμπεριφορά.
2. Το χαμηλό υψόμετρο κατασκευής της σήραγγας, το μικρό της βάθος, η πυκνή κατοίκηση της περιοχής, η υψηλή τουριστική κίνηση, οι αρχαιότητες, το φυσικό κάλος της περιοχής που θα έπρεπε να μείνει αδιατάρακτο.
Μεθοδολογικά, θα εκτεθούν τα συνολικά Τεχνικά και Τεχνικογεωλογικά στοιχεία, που ελήφθησαν κατά την συστηματική παρακολούθηση της εξέλιξης του έργου, και αφορούν : α) γεωλογικές - γεωτεχνικές χαρτογραφήσεις εκσκαφών,
β) ποιοτικούς χαρακτηρισμούς εδαφο-βραχομαζών, γ) υδρογεωλογικές καταγραφές, δ) τοπογραφικές μετρήσεις παραμορφώσεων, ε) προβλήματα και αστοχίες, καθώς και, στ) τα μέτρα αντιμετώπισης των δυσκολιών που προέκυψαν για την ασφαλή διάνοιξη και την αντιστήριξη των σηράγγων.
Με ερέθισμα, το σύνολο και τον συνδυασμό των παραπάνω ιδιομορφιών που συναντήθηκαν, καθώς και τις μεθόδους που αυτές αντιμετωπίστηκαν, θα εξαχθούν τα συμπεράσματα πως : i) τα γεωλογικά πεδία που δημιουργούν εδαφο-βραχόμαζες ανομοιογενών γεωμηχανικών χαρακτηριστικών, θα πρέπει να αποφεύγονται για διέλευση μεγάλων σηράγγων και, αν αυτό δεν είναι εφικτό, ii) οι ακριβείς συνθήκες του χώρου εκσκαφής θα πρέπει να προσεγγίζονται με ακρίβεια, σε αναγωγή τους στην πραγματική διάσταση των εκσκαφών, από το ερευνητικό στάδιο, iii) να εκτιμείται η αντιστήριξη, η οποία να μπορεί να προσαρμόζεται στις πραγματικές in situ ανάγκες, iv) σε περιπτώσεις υδροφορίας και ανάγκης στερεοποίησης θα πρέπει να υπάρχει προεργασία, και v) να υπάρχει προετοιμασία και ανοχή για κάθε απροσδόκητο γεγονός.
The purpose of this study is to present problems are identified during the opening large, underground excavation, tunnels. These experiences learned from tunnelling works of the new rail corridor in the particular environment of Platamon in Pieria (Macedonia-Greece).
The specificities, of the case of Platamon rail tunnels, which revealed complex problems relating to:
1. The particularly difficult geological environment, which produced heterogeneous rock and soil masses in the mechanical behaviour.
2. The low altitude of the tunnel construction, the small depth from surface, the dense population of the area, the high tourist traffic, the ancient discoveries, the natural beauty of the area that should be left undisturbed.
Methodologically, it exposed the whole technical and geotechnical data obtained by the systematic monitoring of the evolution of the project, covering:
a) geological - geotechnical mapping of the excavations, b) soil-rock mass ratings ,
c) hydrogeological records, d) topographic measurements of deformations- convergences, e) problems and breakdowns, and, f) supporting measures to face the difficulties for the safe progression of underground drilling.
With stimulus, the whole and the combination of these singularities encountered, and the methods that have been addressed, some conclusions were :
i) the geological fields which generate heterogeneity on soil and rock mass geomechanical characteristics, should be avoided for excavation for large tunnels, and if it is not possible, ii) the exact circumstances of the excavation area should be approached with precision, reduced to the actual dimension of silt from the research stage, iii) to assess the supporting, which can be adapted to actual needs in situ,
iv) in cases of underground aquifer and the possible necessity for solidification must be preparation before excavation, and v) to be prepared and tolerance for any unexpected event.
